Piloto do avião de Lula fez pedido surpreendente antes de pousar no México

Na terça-feira, dia 1º de outubro, um evento tenso aconteceu com o avião presidencial que estava levando o presidente Luiz Inácio Lula da Silva de volta ao Brasil. O piloto teve que fazer várias voltas pelo ar, por cerca de cinco horas, pra conseguir gastar combustível. Isso foi necessário porque o avião, um Airbus A319, teve um problema e precisava ficar dentro do limite de peso pra conseguir pousar na Cidade do México.

O presidente estava no VC-1 quando a equipe de voo decidiu pedir a presença dos bombeiros na pista, como uma precaução antes de aterrissar. A comunicação entre a cabine e a torre do Aeroporto Felipe Ángeles confirmou que os bombeiros estavam a postos pra qualquer emergência. Apesar da situação, o pouso foi feito com segurança às 22h16, horário de Brasília. A Força Aérea Brasileira (FAB) garantiu que tudo transcorreu bem e que Lula trocaria de avião pra voltar a Brasília ainda naquele dia.

De acordo com o especialista em segurança de voo Hilton Rayol, a pane que o avião sofreu é considerada “complexa” e precisa de uma investigação mais detalhada. Ele explicou que, quando um piloto se depara com um problema, é fundamental fazer uma análise de risco. No caso, a equipe decidiu que o melhor era retornar ao ponto de partida em vez de continuar a viagem. Rayol enfatizou que uma situação assim deve ser tratada com muita seriedade.

Durante essas horas no ar, o avião gastou combustível de duas formas. A primeira é pelo funcionamento dos motores e a segunda é o que os pilotos chamam de “alijamento”, que é basicamente despejar combustível enquanto ainda estão voando. Eles têm um botão que permite fazer isso, mas tem que ser feito em áreas seguras, como destacou Rayol.

Além disso, a coluna do Metrópoles, do Igor Gadelha, revelou que uma ave pode ter colidido com um dos motores, o que teria provocado o problema que levou à necessidade de retornar. É uma situação que, infelizmente, pode acontecer com qualquer aeronave, e os pilotos precisam estar sempre preparados.

Agora, falando um pouco do avião, o VC-1 tem 35,8 metros de envergadura e 33,84 metros de comprimento. Ele pode levar até 76,5 toneladas e voa a uma velocidade de até 985 km/h, a uma altura que chega a 12,5 mil metros. Isso tudo mostra como é uma máquina poderosa, mas que também exige muito cuidado.